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千年历史的清徐陈醋，为什么有一半厂家选择安能？

山西省清徐县，地处太原城郊，一座小县城却有着数千年的制醋历史，素有“醋都”之称。目前，清徐全县大大小小的醋厂有百余家，年产山西老陈醋10余万吨，占全国醋产量的六分之一。作为安能物流清徐县徐沟镇网点负责人，贾志强自2017年便开始积攒行业经验，对当地的陈醋市场了解颇深，也善于根据各个客户的特点推荐合适的运输方案，以满足其不同的需求，并通过良好的尊龙手机版下载的售后服务获得了众多客户的认可。高性价比产品赢得市场认可“清徐以中小型陈醋生产企业为主，这部分客户约占80%；剩余的20%是一些知名品牌的经销商，比如紫林、东湖等等。不同的客户货量不同，适合的产品也不同。”据贾志强介绍，来自中小型企业的订单多在3-10吨之间，更适合安能的“普惠达”产品，具有时效性强、运输成本低的优势；来自经销商、电商的订单一般在800公斤以下，安能的“mini小包”和“精准零担”产品便可以很好的满足客户需求。此外，安能自2017年入驻清徐以来，已助力当地大小企业降低了10%左右的运输成本，企业也得以将更多精力聚焦产业发展与营销，逐步扩大了山西老陈醋的品牌知名度。一位经营着一家小型酿醋企业的客户表示，“我的货一般都是发往江浙等南方地区，这两年通过安能运输，运费降低了不少，破损率也有保障，我的利润空间也就变大了。” 据悉，陈醋多以瓶装或壶装为主，具有易碎的特点。为了降低陈醋的破损率，安能提供了更专业的运输方案，为大公斤段订单提供木架打托服务。与此同时，贾志强会在第一时间为客户做好尊龙手机版下载的售后服务，积极赔偿破损的货物，全方位提高了客户满意度。全国性网络扩大陈醋销售半径贾志强告诉我们，安能占据了清徐县快运市场份额的二分之一，货量最高时日发货量可达500余吨，远超行业内其他企业。谈及原因，除了网点提供的高性价比服务以外，贾志强还讲到了时效性强和末端派送服务质量高两个原因。一方面，安能拥有3100余条自营车线，在安能自有数字化工具的协助下，可以大幅提高运输效率，提高运输时效，以往整车需要一周时间的线路，安能三天左右即可送达；另一方面，安能在全国范围内有29100余家网点，乡镇覆盖率高达96%，末端网点提供的收派货服务质量更高，对于客户而言更省心。“对于那些对时效要求比较高的客户来说，安能就是最好的选择，而且安能在南方部分地区的末端派送服务明显好于其他公司，所以具有很强的优势。”贾志强告诉我们，“现在大家受疫情影响都有了不同程度的货量下滑，但是安能凭这些优势还是占据了清徐一半的市场份额。等疫情稳定的时候，相信我们能在公司的利好政策下有更好的发展。”                                                                                          

安能服务沙集家具产业带——一个小镇的蝶变

通常来说，一个地区产业的形成往往离不开当地原材料的供应和政策的扶持等因素，而江苏的一个小镇，在没有任何先天优势的情况下，一步步发展成了“中国家具电商第一镇”，仅双11当天，该地的家具网上销售额就能达到10个亿，并且每年保持20%以上的增长，这个小镇就是位于江苏徐州的沙集镇。可以说，互联网的发展是沙集能形成产业带的主要原因，但沙集位置偏僻，四周交通并不发达，如何将货物送到全国各地的消费者手上是产业发展初期的一大难题。十多年前，沙集镇因为物资贫瘠，年轻人难以在当地找到生存的手段，纷纷出去打工，直到当地有人嗅到了互联网发展的商机，开始通过互联网售卖简易的家具，并且带动当地很多人加入了这个行业。如今，沙集镇的家具产业已经形成了一个成熟的产业链，供、销、产、研都有十分完善的渠道。走访沙集镇，不难发现，许多知名的物流企业都在当地设立了分拨中心，包括德邦、安能物流、中通等。这是一个十分罕见的现象，因为通常分拨中心都是设立在重要的交通枢纽位置，而沙集作为一个小镇，却能吸引这么多物流企业设立分拨，这其中，既是当地产业发展促生了物流的发展，又是物流的发展服务了产业带。产业互联网发展依托低成本物流电商产业刚起步时，沙集作为一个县城下辖的小镇，根本没有任何发货的方式，要想发货只能自己把货拉到宿迁，十分麻烦，这种形式也导致没法一次性发很多货。随着订单的加剧，一些物流企业开始在当地设立网点，由网点将货物集中拉到最近的分拨中心再进行转运。一直以来，沙集的家具制造以中低端为主，货品单价低，因此利润空间较小，这就对物流成本有一定要求，换句话说，低成本物流是电商产业可持续发展的基础，物流成本越低，产业利润越高，就能投入更多成本研发产业技术，通过技术的迭代再次降低产品成本。2015年，安能物流率先在沙集建立了分拨中心，这是安能唯一一个设在地级市以下的直营分拨中心。分拨的设立意味着，发货步骤大大缩减，很多货可以从分拨直发出去，至少能减少一次转运，这也同步意味着物流成本的降低。当时效可以做到与快递持平，且价格更低，快运自然成为了当地大件家具电商发货的主流方式。据统计，目前安能物流在沙集的日均出货量达上千吨，在当地市场占比第一，直发线路在江苏省排名第二，这些数据可以看出安能对沙集产业的极大助力，也体现安能设立分拨的远见。物流带动商流的“沙集模式”从零零散散的小门小店到大规模的产业集群的发展过程中，可以总结出一套具有借鉴意义的“沙集模式”，即在产业发展过程中，全国性的低成本物流网络帮助降本增效，从而带动商流，随着物流人将资源整合能力发挥到工厂端，越来越多的工厂聚集起来，共同进行原材料采购和发货，进一步降低各个环节的成本，从而促进整个产业链的升级。潘波表示，加盟制的物流是物流行业发展的大趋势，是对社会上的闲置资源如卡车、专线等的大整合，因此能顺应时代的潮流，占据市场份额，同理，沙集的家具制造工厂众多，品质、技术等参差不齐，单打独斗的形式限制了他们的发展，通过资源整合的方式，对十多家工厂进行集中管理，再将货物直接从产业园区集中发货，全方位降低了成本。在沙集，最多的时候，大大小小的家具制造工厂有近两千家，许多工厂存在产能不足或是产能过剩等问题，从管理到技术到发货都有局限性，因此适当的资源整合是当地产业发展的重要方式。有十多年物流从业经验的潘波，是安能物流沙集最大规模网点的老板，同时也是十多家工厂的管理者，几年前他就把物流的资源整合经验发挥到了工厂端。像潘波这样，既经营物流网点，又参与家具生产的人在沙集能找到不少，大多是有了物流经验以后，再往产业端进行整合。也正是靠着这种“沙集模式”，安能得以成为在沙集货量第一的物流。“安能的内部管理是沙集的物流企业里做得最好的，从分拨到网点各个部门都配合得特别好，而且服务做得特别到位，加上我们本身就擅长资源整合，所以能把整个供应链条都打通”，潘波谈到安能在沙集的优势。这是潘波的产业园区内刚生产打包好的家具，可以看到，它们已经被规整地摆放在托盘上了，据潘波介绍，只要是园区内生产的货物，都是直接放到托盘上，这样可以节约装货的时间。产业链竞争下的供应链升级互联网经过十几年的发展，其主导的消费模式已经非常成熟，很多商品依托互联网省去了层层分销的步骤，直接从电商主发到消费者手上，降低了双方的买卖成本，随着工业互联网的不断改革，中国的消费互联网也正在向产业互联网转型，同时也加快了对供应链的升级改造。“未来已经不再是单个产业之间的竞争，而是整个产业链之间的竞争”，这是潘波对未来沙集产业发展的评价。目前，沙集政府大力扶持当地产业的转型，除了产品品质的升级，还有就是整个产业链的完善，包括原材料的加工、完整的泛家居类生产等，从源头上降低成本，提升产品综合竞争力。在潘波的产业园区不远处就是一片正在大力建设的工地，建成后将是12万平方米的大型家具工业互联网产业园，其中将配置2500亩的安能物流园区，用于货物的仓储，并且直接对接物流干线，发往全国各地，届时物流的时效又能提升，成本不断降低。现在的沙集小镇是一片欣欣向荣的景象，工厂马不停蹄地生产家具，物流车装满了一车又一车，载着新鲜的货物发往了不同的地方，物流服务产业带的故事还在持续着。

每月发货800吨，安能物流成为十堰汽车行业客户发货的首选

十堰因车而建，因车而兴，被誉为中国卡车之都，是全国汽车产业化程度最高、集群优势最为明显的地区之一，其汽配产品辐射20多个省市、出口72个国家和地区。中国（十堰）汽配城始建于上世纪末，是全国唯一冠名“中国”字样的汽配市场，于1999年9月正式开张营业，占地面积近14万平米，现有商户3800余户。尽管受到疫情影响，十堰汽配企业则凭借全产业链优势，通过各类电商平台发布产品信息，提前拿到国内外订单，复工后迅速进入热销状态，交易量、发货量均超过预期。受益于汽车配件订单的快速恢复，十堰地区零担物流行业的订单也实现了较快增长。据安能物流十堰茅箭区网点负责人罗烈刚介绍，其每月运输货物达到了800多吨，在当地快运市场占据70%以上市场分额，实现疫情影响下的逆势增长。 事实上，汽配客户对于物流运输的需求各不相同：淘宝电商的客户需要低价的物流以降低成本，外贸客户则追求物流的服务和时效性，军用车配件客户倾向于物流末端的送货能力，大的经销商会注重物流的货送与价格。​​​​​​​安能物流则凭借着丰富的产品选择、超强的网络覆盖、车线时效规划以及服务水平的优势成为十堰汽车行业客户物流运输的首要选择。末端下沉，物流服务助力商家打通销售渠道 由于汽车消费者的分散性和销售区域的广泛性导致了汽车物流必须有健全且广泛覆盖的网络为其做基础保障。 在安能物流进入到十堰市之前，当地的配件经销商运输货物主要以专线为主。罗烈刚说“以前，我们湖北省的一个客户找了一台货车，拉了大概十吨货，跑完了整个宜昌地区，将货物送到每一户人家，还有一些货物通过专线到达客户的省会城市或者是二线城市，然后由当地的客户去自取。”这样的运输方式费用成本高，运输时效低，所获利润不高，还不利于货物的流通。2013年，安能物流进入到十堰，在此地建立一个3000多平的分拨中心，以汽配城区域开发为主，不断向四周延伸，为当地汽配客户提供覆盖全国的物流运输服务。截至目前，安能物流在当地市区建立了六个一级网点和二十个二级网点，密集的网点缩短了客户发货的货物的距离，节省了大量时间。同时，安能物流全国98%的覆盖率以及接近30000家终端网点门店有效进行网络末端的深度下沉，3100条营运车线高效支撑点对点连接，十堰汽配城客户的配件销售范围得以不断扩大。专注服务，打造良好的服务口碑客户的服务能力成为十堰汽配城客户选择物流公司的重要指标。罗烈刚表示“像汽配城这种专业市场，客户口碑尤其重要，10个客户都给你差评的时候，其他客户也会对你产生不好的印象。安能长期以来在汽配城传播的口碑好，网络范围、产品和服务能力等都能满足客户的需求。”为了提高客户对安能物流的满意度，增加客户对品牌的粘性，安能物流为当地汽配城客户专门建立一对一和一对多的客户群，通过发布行业相关政策信息以便客户实时调整经营方向，根据客户需求制定个性化的包装方案，配对个人客服对接物流时效进度，落实有效处理货物理赔的考核奖罚制度。随着电商渗透率不断增加，消费者线上消费习惯养成，汽配城很多货物品类都转向在电商平台上销售。“我们的电商客户占到一半，他们大多选择安能物流的定时达和安心达产品。客户希望货尽快早点到对方手里，他就会选择定时达。对于价值高且易损坏的货物，客户就会选择定时达。”十堰分拨城市管理部负责人告诉我们。针对电商平台时效考核严、消费者对货物送达时效不断提出新的要求、商家需要及时寄送货物的问题，对此，安能物流为保证货物的时效性，十堰市发往武汉市的货车发车频率一天多达三次，每天都有10台车子往返运输货物，揽收货物的时间延长到晚上8:30才结束，商家寄送的货物基本都会在当天发走。不断让利，互助互惠度过困难时期“今年因为疫情的影响，社会对商用车的购买力下降，所以生产的频率也在下降，尽管在复工后订单有所恢复，但是全年的产销还是会受到一定影响。”十堰汽配城的某商家感叹道。据了解，安能物流为了帮助当地商家度过这一段艰难时期，通过增量让利的方式，主动降低物流发货价格，帮助商家减少物流成本。根据罗烈刚介绍，公司总部针对不同的产品都制定了相应的价格折扣，同时也制定了一些返利政策，网点只要达到相应标准，都能够享受的到。“这些政策有助于我们更好的服务的客户，安能至今为止在十堰市的小零担货量增长45%，六月份同比去年增长50%。”安能物流十堰分拨城市管理部负责人说，“这对客户来说也是一个好事，我们网点给到客户的也是一样的优惠，寄送的货物多了，成本就会降低，这是一个双方共赢的好事。”