“我们的运输范围已经实现了西藏74县城的全覆盖。即使是海拔5200米的珠峰大本营，我们也有能力将货物安全送达。”安能物流西藏网点用了整整五年的时间，将物流网延伸至西藏的所有角落，摆脱了之前部分地区靠马和骡子运输货物的困境。
“西藏需要物流，那我就去加盟满足需求的公司”
成为安能西藏网点负责人之前，王雪娥是重庆一家证券公司的投资顾问。在接触到西部大开发计划后，她看到了西藏对物流的需求，便毅然辞去顾问一职，来到了环境恶劣的西藏，立志于改变西藏的物流现状，让更多的货物在这里流通。
在通过对各物流公司的考查后，她最终选择了加盟安能物流。原因很简单，安能物流是快运行业内首创货运合作商平台模式的物流公司，她可以通过加盟的方式直接拥有覆盖全国的物流网，只需开设自己的网点，便能实现藏区与其他省区的直接联系。
此时王雪娥便会充当派送员，带着其他人继续埋头苦干，在冰天雪地里用脚蹚出一条条路，最后用五年的时间打通了西藏物流运输的所有关节。但事情远没有她想象的轻松。西藏幅员辽阔，人口密度低，2015年还有不少居住区处于原始状态，没有通路，只能靠着马和骡子送货。再加上西藏为高原山地地区，冰川积雪分布广泛，遇到恶劣天气时，派送员还需要在风雪交加中走山路，路途艰险、皮肤冻伤皲裂是常有的事，许多网点、派送员都会因此选择放弃。
每每谈及这五年来的运输经历，王雪娥都会兴奋不已。
2018年，安能接到了一个特殊的送货需求，一个精密的仪器需要被紧急送往西藏军区。王雪娥便连夜自行开车送货，途中翻越了几座海拔近5000米的高山，在积雪中用了12个多小时，跑完了1800多公里路，将货物安全交付给军队。
“西藏也有自己的产业，没有物流怎么发展？”令她印象深刻的，还有2019年来自于中国陆军工程大学考察科研团的委托。为了进行深一步研究，科研队委托王雪娥将海拔5000余米处地下2米的高原冻土送往南京，包括挖掘、打包及运输在内的工程全部由她负责，打消了科研队的后顾之忧。
在西藏，许多游客会选择自驾游，或者去珠峰大本营打卡，由此便产生了许多运输方面的需求。例如游客的自行车、摩托车等交通工具需要被送回居住地、大批氧气罩、氧气罐及其他物资需要被运送到珠峰大本营等。据统计，安能在西藏的货量有60%来自于这两个部分，此外还有一些以雅鲁藏布江的冰川水为主要成分的矿泉水。
在王雪娥的理解中，物流服务也是西藏旅游业的一个环节。能实现西藏地区的物流网全覆盖，以此扶持到西藏的产业发展、促进当地经济增长，也是令王雪娥骄傲的地方。如果没有物流业，很难想象这些货物该如何实现快速运输。近些年随着旅游业的发展，这些市场越来越大，客户的运输需求也多样化起来。就在此时，安能物流完善了全公斤段产品，“mini电商小包”、“精准零担快运”和“普惠达”产品的运输范围涵盖了5kg-10t，极大满足了王雪娥对运输的需求。再加上“定时达”和“安心达”两款产品的问世，王雪娥最终带领团队实现了由每月亏损数十万元，到一个月进出港上千吨货量的转变。
不过，王雪娥还有更大的计划，“现在安能已经拥有了29400个网点、2700条车线和96%的乡镇覆盖率，我要更好地利用这张网络，不仅要让货物走出去，更要让其他地区的货物走进来，让西藏的人真正感受到物流的好处。”